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4096. 1934 Studebaker Commander
El Studebaker Commander de 1934 formaba parte de la renovada gama de Studebaker presentada en ese año, junto con los modelos Dictator y President, en un momento clave tras la crisis financiera de la compañía. El éxito de la gama de 1934 fue fundamental para la recuperación de Studebaker, permitiendo a la marca salir de…
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4095. 1932 Studebaker President
El Studebaker President de 1932 formaba parte de la gama más alta de Studebaker Corporation, siendo el modelo “President” su buque insignia entre 1926 y 1942. El Studebaker President competía directamente con marcas de prestigio como Cadillac, Packard o Lincoln, ofreciendo una combinación de rendimiento, calidad y precio que lo hacía especialmente atractivo dentro del…
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4094. 1960 Steyr-Puch 500
El Steyr-Puch 500 de 1960 fue desarrollado por Steyr-Daimler-Puch y producido en Graz a partir de 1957, bajo licencia del Fiat 500, del cual tomaba la carrocería base. A diferencia del modelo italiano, el Steyr-Puch 500 incorporaba un motor propio: un innovador bicilíndrico bóxer de 493 cc refrigerado por aire, que desarrollaba alrededor de 16…
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4093. 1939 Steyr 55
El Steyr 55 de 1939, fue desarrollado por la firma austriaca Steyr-Daimler-Puch como evolución del anterior Steyr 50, siendo conocido popularmente como “Steyr Baby”. Introducido en 1938, el Type 55 incorporaba mejoras mecánicas y estructurales que lo hacían más eficiente y refinado. La producción del Steyr 55 se extendió hasta 1940, alcanzando aproximadamente 7,800 unidades,…
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4092. 1931 Star Comet
El Star Comet de 1931 fue desarrollado por la Star Motor Company y presentado alrededor de 1930 como parte de una renovada gama que incluía modelos como el Comet, Planet y Jason. A pesar de su calidad y refinamiento, el Star Comet fue un automóvil relativamente costoso de producir, lo que, sumado a las dificultades…
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4091. 1958 Standard Pennant
El Standard Pennant de 1958, fue introducido como una evolución del Standard Ten, incorporando mejoras tanto estéticas como mecánicas. Producido entre 1957 y 1960, este modelo representó una de las últimas evoluciones de los pequeños Standard, antes de que la marca fuera progresivamente reemplazada por Triumph con la llegada del Herald en 1959. El Standard…
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4090. 1955 Standard Eight
El Standard Eight de 1955, fue introducido en 1953 como un modelo completamente nuevo dentro de la gama de la Standard Motor Company, sin relación directa con los anteriores “Flying Eight”. Pensado como un coche económico, el Eight destacaba por su enfoque minimalista: en sus primeras versiones carecía de elementos como ventanas de manivela o…
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4089. 1952 Standard Vanguard
El Standard Vanguard de 1952 fue introducido por la Standard Motor Company en 1947 como su primer modelo completamente nuevo tras la Segunda Guerra Mundial, y se mantuvo en producción hasta 1963. Para 1952, el Vanguard recibió una actualización conocida como «Phase IA», que incluía un capó más bajo, una parrilla rediseñada con una barra…
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4088. 1930 Standard Nine
El Standard Big Nine de 1930 fue desarrollado por la Standard Motor Company y lanzado en 1930 como parte de una nueva gama que buscaba modernizar la marca antes de los años más duros de la Gran Depresión. El Standard Big Nine evolucionó a partir del anterior Standard Nine y se distinguía por mejoras técnicas…
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4087. 1913 Standard 9.5 HP
El Standard 9.5 HP de 1913 fue desarrollado por la Standard Motor Company en Coventry y presentado en 1913 como el modelo “S” de 9.5 caballos fiscales. Equipado con un motor de cuatro cilindros y aproximadamente 1.1 litros de cilindrada, este coche estaba diseñado para ofrecer economía y fiabilidad en un formato accesible. Concebido como…