El ZIL-117 de 1971 tiene el número 2198 de la colección Handmade Model Cars; representa uno de los automóviles más exclusivos de la industria soviética. Fabricado por el Zavod Imeni Likhachova (ZIL) de Moscú, el 117 fue concebido como un automóvil de representación de alto nivel, pero con una carrocería más corta y una conducción más dinámica que el enorme ZIL-114, del cual derivaba. Su producción fue extraordinariamente limitada: se construyeron alrededor de 50 sedanes entre 1971 y 1978. Este modelo a escala se fabricó el 10 de octubre de 2020.
A finales de los años sesenta, ZIL trabajaba en el desarrollo de una alternativa más compacta al enorme 114. El resultado fue el ZIL-117, cuyo diseño comenzó alrededor de 1968 y cuyos primeros prototipos aparecieron poco después. Aunque compartía numerosos elementos con el ZIL-114, el nuevo automóvil tenía una carrocería considerablemente más corta. El 117 ha quedado asociado especialmente a la élite política soviética. Existen numerosos testimonios sobre el uso del automóvil por altos funcionarios y también sobre el interés de Leonid Brézhnev por conducir personalmente algunos automóviles de este tipo.
Bajo el largo cofre se encontraba el mismo tipo de motor utilizado por el ZIL-114: un impresionante V8 de 6.959 cm³, prácticamente 7 litros. El propulsor disponía de bloque de aluminio, carburador de cuatro cuerpos, encendido transistorizado y taqués hidráulicos, y desarrollaba alrededor de 300 hp a 4.400 rpm, con un par máximo de aproximadamente 570 Nm. A pesar de sus enormes dimensiones y sus casi 2.9 toneladas de peso, el ZIL-117 podía alcanzar alrededor de 200 km/h. Algunas fichas técnicas sitúan su aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 13 segundos, cifras bastante respetables para un automóvil de este tamaño y época.
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