El Plymouth Suburban de 1950, es un modelo a escala con el número 1758 de la colección Handmade Model cars; pertenece a la segunda generación de los automóviles Plymouth de posguerra y representa un momento decisivo en la evolución de las camionetas familiares estadounidenses; fue fabricado el 12 de diciembre de 2018. Introducido originalmente en 1949, el Suburban fue uno de los primeros station wagons estadounidenses de precio accesible en utilizar una carrocería completamente de acero, dejando atrás la tradicional construcción tipo woodie que combinaba grandes cantidades de madera con una estructura metálica. Esta solución proporcionaba mayor resistencia, menor mantenimiento y una utilización mucho más práctica para el día a día.
A diferencia de los grandes familiares Special Deluxe de cuatro puertas y carrocería de madera, el Suburban utilizaba una configuración compacta de dos puertas laterales más el portón trasero y se construía sobre la distancia entre ejes corta de 111 pulgadas (2,82 metros). Podía transportar hasta seis ocupantes y, al abatir el asiento trasero, disponía de un piso de carga considerablemente amplio. El éxito del concepto fue considerable: en 1950 se produjeron 34.457 unidades del Suburban, una cifra muy superior a las apenas 2.057 unidades fabricadas del último Plymouth woodie Special Deluxe. La diferencia demuestra el rápido cambio de preferencias del público estadounidense hacia las carrocerías totalmente metálicas, que terminarían convirtiéndose en el estándar de los familiares norteamericanos.
El encargado de mover al Suburban era el tradicional seis cilindros en línea de válvulas laterales, con una cilindrada de 217,8 pulgadas cúbicas (3.569 cm³). Para 1950 desarrollaba 97 hp a 3.600 rpm y 175 lb-pie de torque, cifras suficientes para proporcionar un funcionamiento tranquilo y confiable. La potencia llegaba a las ruedas traseras mediante una transmisión manual de tres velocidades, con la segunda y tercera marchas sincronizadas y la palanca montada en la columna de dirección. Los frenos eran hidráulicos de tambor en las cuatro ruedas.
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