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2078. 1975 Datsun 160J

2078. 1975 Datsun 160J

El Datsun 160J de 1975 de la colección Handmade Model Cars, número 2078; es uno de los automóviles japoneses más representativos de la expansión de Nissan en los mercados internacionales durante la década de 1970. Aunque en Japón este modelo pertenecía a la familia Nissan Violet, en numerosos mercados de exportación recibió la denominación Datsun 160J. En México tuvo una importancia particular, pues fue producido localmente y se convirtió en uno de los modelos más reconocibles de Datsun; el sedán mexicano de 1974-1977 conservaba la característica silueta fastback de cuatro puertas, que posteriormente sería modificada en la evolución 711. Esta forma redondeada originó incluso el popular apodo mexicano de “bolillo”, debido a su semejanza con el tradicional pan.. Fue creado de manera artesanal el 12 de junio de 2020.

El automóvil que dio origen al Datsun 160J fue presentado en Japón en enero de 1973 como el nuevo Nissan Violet, situado entre el pequeño Sunny y el más grande Bluebird U. La primera generación utilizaba el código de chasis 710 y fue diseñada para ocupar un espacio intermedio dentro de la gama Nissan. Se ofrecía con diferentes carrocerías, incluyendo sedán de dos y cuatro puertas, coupé y familiar. Su diseño destacaba por un perfil relativamente bajo y una marcada línea tipo fastback. La serie 710 comenzó a producirse en el país durante la década de 1970 en la planta de CIVAC, cerca de Cuernavaca, Morelos. Nissan México comercializó el modelo con el nombre Datsun 160J, convirtiéndolo en el sucesor de la gama Bluebird que anteriormente había representado a la marca en el mercado mexicano.Automóviles y vehículos

El nombre 160J hacía referencia directamente al motor de aproximadamente 1.6 litros. La familia 710 utilizaba motores de cuatro cilindros de la serie L, y las versiones de 1.6 litros empleaban el L16, un propulsor de árbol de levas en cabeza (OHC) conocido por su construcción sencilla y robusta. Dependiendo del mercado y de la configuración, las cifras de potencia variaban. En las versiones normales de exportación del 160J se encuentran cifras alrededor de 83 hp, mientras que determinadas especificaciones de otros mercados utilizaban diferentes calibraciones.